Accendete i motori, perché allo spegnimento dei semafori partirà, dal Gran Premio d’Australia, una nuova ed entusiasmante stagione di Formula 1. Scopriamo allora, tutte le novità riguardanti questo mondiale.
Tra i nuovi volti spunta un tricolore
Domenica 16 marzo in Australia, sul circuito di Melbourne, si formerà la prima griglia di partenza, molto diversa da quella che ha chiuso lo scorso mondiale. Quando pochi giorni fa sono state annunciate le nuove coppie di piloti delle dieci scuderie partecipanti sono emerse molte novità, tra chi ha cambiato “colori” e chi approda in Formula 1 per la prima volta. Per questa stagione i, cosiddetti, “rookies” non sono pochi, ben 6. Tra questi nomi ce ne sono due che hanno già un po’ più di dimestichezza con le monoposto di formula 1, tali Liam Lawson e Oliver Bearman.
Il primo, neozelandese, ha debuttato nel 2023 in AlphaTauri, in sostituzione dell’infortunato Daniel Ricciardo. Nel 2024, a metà stagione sostituisce definitivamente lo stesso Ricciardo in Racing Bulls, dove disputerà delle gare convincenti che lo porteranno ad essere “promosso” in Red Bull, come secondo pilota, al fianco del pluricampione Max Verstappen. Bearman, invece, ha passato l’ultima stagione come pilota di riserva della Ferrari, gareggiando anche al posto di Carlos Sainz nel GP di Abu Dhabi. Quest’anno è arrivata la chiamata della Haas dove “Ollie” correrà al fianco di un veterano come Esteban Ocon, anche per lui primo anno in questa scuderia.
Tra gli altri nomi nuovi troviamo Jack Doohan, che correrà con l’Alpine, Isaack Hadjar in Racing Bulls e Gabriel Bortoleto in Kick Sauber.
L’ultimo dei 6 neopiloti è Andrea Kimi Antonelli, che gareggierà con la monoposto della Mercedes lasciata libera da Lewis Hamilton. Antonelli è il primo italiano a gareggiare nella massima serie dopo Antonio Giovinazzi nel 2021.
Novità nelle scuderie e non solo
Nel mondiale imminente vedremo delle nuove facce, ma anche delle vecchie conoscenze, solo con addosso dei colori diversi. Il caso più eclatante è il passaggio del sette volte campione del mondo, Lewis Hamilton, dalla Mercedes alla Ferrari e che nonostante l’età, 40 anni compiuti, è ancora motivato.
Italia ti amo. Ferrari, due promesse: ci prendiamo il Mondiale… e imparo l’italiano.
A cedere il posto a Hamilton è stato Carlos Sainz che però, non lascia la Formula 1, correrà infatti sulla monoposto della Williams. Nico Hulkenberg, dopo delle stagioni da riserva, trova pianta stabile in Sauber, mentre Ocon, come già menzionato prima, passa in Haas. Le uniche scuderie che in termini di piloti non sono cambiate sono la McLaren, che ha confermato la coppia Norris-Piastri, che ha portato a casa un titolo costruttori lo scorso anno, e l’Aston Martin.
Quest’ultima però, ha strappato Adrian Newey alla Red Bull, con l’inglese che diventa il nuovo Managing Technical Partner del team dove gareggiano Fernando Alonso e Lance Stroll.
Sono cambiate le persone, ma cambiano anche piste e regole, o meglio, una pista e una regola. Viene infatti, reinserito il Gran Premio della Cina, che si svolgerà domenica prossima, mentre ci sarà un cambiamento nel regolamento del GP di Monaco, che prevede la doppia sosta ai box obbligatoria durante la gara.
Uno sguardo al futuro
Questo mondiale, seppur non sia ancora iniziato, è già significativo per un motivo. Quello del 2025 è l’ultimo prima della rivoluzione tecnica del 2026 dove le monoposto che vengono usate adesso, subiranno delle variazione nella meccanica. Cambieranno la lunghezza e il peso, rendendo le macchine più leggere e più corte. Inoltre, la power unit avrà il 50% della potenza dal motore endotermico e altrettanta dall’ibrido. In più il Drs verrà sostituito da Override e Aerodinamica attiva.
Le novità del 2026 non sono finite qui, perchè 2 nuove scuderie verranno introdotte. Una è l’Audi, che andrà a sostituire Sauber e in più, ci sarà pure Cadillac, portando così a 22 il numero di monoposto in gara.
Il 2026 sarà un anno pieno di sorprese e aspettative, ora però, restate concentrati sul presente, perché si comincia!
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